Електромагніти для перевалки балок і профілівlogogaussmagneti2

untitled-4buntitled-5buntitled-6b

 

GAUSS MAGNETI проектує та виготовляє спеціальні електромагніти з глибоким магнітним полем з двома або більше магнітними полюсами для переміщення поодиноких або упакованих сталевих балок довжиною від 6 до 24 метрів. Форма стопи електромагніту і його розміри адаптова ні також до тонких частин балок.

Використовуються найчастіше для:

* Розвантаження балок і профілів з виробничої лінії (включаючи також гарячі матеріали)

* Завантаження та розвантаження вантажівок, залізничних вагонів, суден

* Зберігання на складах

Використання електромагнітів економічно оптимізує перевалку цих довгих матеріалів, виключаючи додатковий персонал і одночасно підвищуючи безпеку на роботі, оскільки працівникові більше не доводиться підходити до вантажу або підніматися на нього, щоб прикріпити стропи або мотузки. Також виключається потреба в використанні прокладок між балками та профілями.

 

Конструкція електромагнітів з глибоким магнітним полем:

* Магнітний контур виготовлений зі звареної сталевої пластини з високою магнітною проникністю

* Зовнішній каркас виготовлений з марганцевої сталі

* Котушка виготовлена з електролітичного алюмінію або міді, що забезпечує хороше розсіювання теплової енергії

* Клас ізоляції C (220°C)

* Подвійна нижня пластина (для високотемпературних магнітів), виготовлена з 12% марганцевої сталі

* Теплоізоляція (для високотемпературних магнітів)

Магніти розміщуються під нерухомою або розсувною балкою, що дозволяє регулювати діапазон дії магніту під розмір вантажу. Магніти з глибоким магнітним полем, живляться від електроустановки під наглядом електронної системи, яка дозволяє регулювати магнітний потік, швидке розвантаження, контроль температури котушки, автоматичне перемикання на буферні акумуляторні батареї, автоматична зарядка акумуляторної системи та постійний контроль заряду акумуляторів.

GAUSS MAGNETI також пропонує технологію постійних електромагнітів, які зберігають свою магнітність також у разі відсутності електропостачання. Це виключає потребу використання буферної системи акумуляторних батарей або механічних вил, які захищають вантаж.